Our next destination was Mystic Seaport, an absolute must for every boat fan. Unfortunately we could not sail there directly because of our draft, but chose Stonington as the next port. After a really relaxing day at sea, where we could even go sailing from time to time, erreichten wir die schöne Bucht von Stonington und entschieden uns für eine der ersten Moorings hinter dem Wellenbrecher. Für heute Nacht war mal wieder recht viel Südwestwind angesagt und dort sollten wir gut geschützt sein. Und genauso war es dann auch 🙂

Erst am nächsten Morgen ließen wir uns vom Marina-Boot an Land bringen. Many marinas in this region offer this service, but so far we had never used it. Dietmar also feared scratches in the beautiful, new paintwork of the CESARINA, when the young lady with the motorboat set course for our boat. But skilfully she brought her vehicle at a distance of 10 cm alongside to stand and we could climb comfortably :-). The way was quite far and there were still quite a lot of waves in the bay from the day before. That would certainly have been a wet affair with the dinghy. In the marina office, we were assigned a mooring at the depth that suited us almost directly in front of the marina, so we first moved. Now we could use our dinghy again and were flexible and independent of time.

We took a taxi to Mystic. The "Seaport Museum" is a large area, which includes almost the entire old port and former village. There was a lot to discover in the bright sunshine.

After the museum we made a short detour to the village of Mystik, that very pretty, but also very touristy. We had another appointment with Elias for dinner, who couldn't take it, to drive all the way from Boston to us, just to spend the evening with us. With excellent food and delicious cocktails we spent a fun last evening. Schade, that it would be the last for now. We will really miss his company, aber das ist ja der übliche Langfahrtsegler-Alltag 🙁

Am nächsten Morgen waren wir mit Ted und Karen verabredet. The two are friends of our English friend Tom and had taken the time for us today.

After a tour of the CESARINA, which was very well received by the two sailors, they showed us some very nice corners in and around New London. The grand finale was a visit to the nuclear submarine Nautilus and a very special tour by Ted, who himself had served as a navigator on submarines for many years. Today he is active as an artist and that is why we were able to enjoy it, to spend the Saturday evening in a very interesting group at a party. Great conversations and tons of delicious food made the evening unforgettable for us.

We lazed around in Mystic on Sunday and made the final preparations for our onward journey to New York. As is so often the case, the weather agreed, that we had better sail back north again :-(. But since there was only little headwind announced for the next few days, should we continue tomorrow despite unfavorable sailing winds.

The wind wasn't particularly kind to us at the moment. Either too much of it or on the nose or no wind at all. Paradoxically, we found "no wind" to be "optimal sailing weather" and got up early. The day on the water was really enjoyable. No steep waves against and lots of sunshine.

In the early afternoon we entered Newport Bay. When we drove completely relaxed around the next rock outcrop, we saw two cruise ships anchored in the distance. What did they want there??

We looked for a mooring in the huge inner harbor basin and made our way ashore. We were definitely after the last ones, blown-days in the mood for a nice hot shower and a subsequent welcome coffee. Even the search for the urban Dinghy Dock was difficult. More than ten different marinas lined the shore. Publicly actually looked none of them. Eventually, we were then also matter and we moored at the Newport Yacht Club. The Dockmaster told us very nice, would find where as the harbor master. That could help us safely with all our questions. But today is the day which should somehow be "unsuccessful search". Although we found the harbor master building, but not the harbor master. Then we wondered through further, because there was no doubt in the city a "Mariner Center", with all, what the sailors so desires. We found that too, but it will always be at the end of the season (since yesterday) closed. It was now almost six o'clock and we were still a long way from the long-awaited shower and coffee. Annoyed we made our way back. While Dietmar quickly got bread for breakfast, I bumped into the harbor master. We had walked past that before. The good man did the transfer service for the crusaders. At least he could help us a little further. Duschen gab es noch an einer anderen Stelle direkt im Stadtzentrum. Die schlossen aber schon um 18 Uhr die Pforten. Das Timing heute war wirklich überzeugend 🙁 Auch unsere Mooring konnten wir bei ihm nicht bezahlen. Die gehörte wohl jemand anderem. Aber immerhin bekamen wir den Tipp, wegen der Duschen doch einmal beim Yacht Club anzufragen und den Chef dort freundlich von ihm zu grüßen. Und das funktioniere dann letztendlich auch. Gegen sieben Uhr machten wir uns sauber aber ohne Kaffee auf den Weg zurück zum Boot. Für heute hatten wir erstmal genug von Newport.

The next day should make up for the unsuccessful start. So the owner of our mooring appeared and actually buttoned us 60 dollars a night for it. Gosh, on the other hand, Boston was a real bargain. And that even includes a hot shower. We were impressed, but what should it. With his description we found the public dinghy dock and from there we started our trip across the headland to the Cliffwalk.

The streets were lined with really magnificent houses and the further we went, the better it got. A short walk along the cliff with stunning scenery and the sea on one side and the stately homes on the other, we reached our goal: „The Breaker`s“, the largest and probably the most magnificent of all houses. We wanted to visit that.

with good 70 rooms and additional 20 Bathrooms it was for a summer house, that was only used a few months a year but was kept quite generously. Just like the other houses of the rich and powerful of the land of 18. century, who fled to Newport to escape New York's summer heat.

After a palace, Dietmar had had enough of the splendor and preferred to take care of "everyday business".. Newport is also a yachting center, where you can find some wonderful boating shops. I organized the rest of the afternoon as a castle marathon, because four more palaces could be visited:

„Rosechliff“

„Marble House“

„Chateau sur Mer“

and "The Elms". It's a good thing we didn't come in the summer, then all eleven houses would have been open. I could never have done that :-).

That's how we planned our short trip to Martha's Vineyard, that we wanted to spend Sunday night's announced foothills of Matthew safely behind the hurricane barrier in New Bedford. That's why it went back early on Sunday. At half past seven Dietmar untied the line from the mooring and we motored towards Woods Hole. Im strömenden Regen hatte auch diese wirklich bezaubernde Insel keine besondere Anziehungskraft mehr auf uns 🙂

Ganz „Gentleman like“ stellte sich der Kapitän in dem Regen ans Steuer und ich durfte die Überfahrt im Trockenen verbringen 🙂 Er kann schon wirklich charmant sein, der Herr Henke 🙂 Nach einer halben Stunde empfingen wir über Funk erschreckende Nachrichten: „Yacht in Wood Hole auf Grund gelaufen“. Die Armen, so etwas wünscht man ganz sicher keinem 🙁 . Aber musste das ausgerechnet heute sein? Da mussten wir doch jetzt auch durchfahren. So beschlossen wir erst einmal abzuwarten und fuhren mit verminderter Geschwindigkeit weiter auf unser Ziel zu. Wir verfolgten weiterhin den Funkverkehr. The Coast Guard was already on its way and soon the helpers were on site. However, the rescue took quite a while and, like the rest of the shipping traffic, we slowly passed the scene of the accident. A smaller sailing yacht was pushed onto the stones by the strong current. We could understand that very well, because the corner was really tricky. That's why we chose the exact time today to drive through, where the tide turned and there was almost no current. So, despite the handicap, we arrived safely on the other side and motored on to New Bedford.

When we finally reached the port, the wind whistled pretty good and the rain hadn't decreased either. I reluctantly slipped on my oilskin and together we tied the CESARINA to a mooring. Then quickly into the dry and turn on the heating. There was no improvement in the weather in sight until tomorrow evening and we made ourselves comfortable on board.

At least the next day was dry, but the wind was still partly blowing with more than 30 Node. Going ashore with the dinghy was out of the question, if you don't want to arrive at the marina soaking wet. But there is always enough to do on board and even such a day somehow passes. Tomorrow we wanted to take another step west and sail to Newport.

After it was finally clear the next morning, that there was a very high probability that Matthew would leave us in peace, we were able to plan the next few days with greater relief. Today we had an appointment with Elias again, who had made his way to us from Boston. He wanted to show us some beautiful corners of Cape Cod and, as always, we were very grateful for knowledgeable guides.

After a stop in Woods Hole we went to the beach, which we now had almost to ourselves in the off-season. Despite the autumnal temperatures, there was actually one seemingly extremely hardened swimmer, who dared to go into the water at the temperatures. My teeth were chattering just looking at her.

Wir folgten der Küste und an einem anderen Strandabschnitt fanden wir einige Panzer von den schon rein optisch sehr fossil aussehenden Horseshoe Crabs – Pfeilschwanzkrebse. Diese wundersamen Krebse sind schon viel länger als wir auf dieser Erde zuhause, fast 450 Millionen Jahre, und gehören zu den beiden auf der Erde existierenden tatsächlich blaublütigen Lebewesen. Wir fanden leider nur tote Exemplare, die an den Strand angespült worden waren. Manche davon hatten eine ziemlich beachtliche Größe.

Leider beendete irgendwann der Sonnenuntergang unseren Ausflug, obwohl noch so viel mehr zu entdecken gewesen wäre. Im Dunkeln war die Landschaft dann aber nicht mehr besonders aussagekräftig 🙂

Heute Abend wurden im Fernsehen die nächsten Spiele der Play-Offs im Baseball übertragen. Elias wollte das Spiel nicht verpassen und wir waren wieder mit von der Partie. Nach unserer ersten Baseball-Erfahrung waren einfach noch zu viele Fragen offen 🙂 In New Bedford fanden wir eine Sportsbar, in der noch ein Plätzchen vor einem großen Bildschirm für uns frei war. So konnten wir im Warmen und Trockenen ganz entspannt dem Spiel folgen und langsam kam etwas mehr Licht in die Dunkelheit. Als das Spiel nach neun Innings zu Ende ging, hatten die Red Sox zwar verloren, für uns war es aber trotzdem ein gelungener Abschluss eines tollen Tages 🙂

Als wir dann endlich nach einer langen und kalten Dinghifahrt quer durch die Bucht wieder auf der CESARINA eintrudelten, war es schon deutlich nach Mitternacht. Good, dass unser nächstes Ziel für morgen nur ein Katzensprung entfernt lag. Somit konnten wir entspannt ausschlafen 🙂

Der Weg nach Martha’s Vineyard betrug nur knapp 20 Meilen, aber er führte durch ein Nadelöhr, das wir gestern schon von Land aus bestaunt hatten. Vor Woods Hole führt ein schmales und gut betontes Fahrwasser zwischen den Inseln hindurch. Soweit war alles gut, aber die Tide machte die Durchfahrt ziemlich kitzelig, da Strömungen mit einer Stärke von bis zu vier Knoten auftreten können. Da war dann ein ordentliches Timing gefragt, um die Stelle möglichst sicher zu passieren. Aber die Strömungen waren gnädig mit uns Spätaufstehern und wir wurden sehr schnell aber auch ohne Probleme durch die Enge praktisch „hindurchgespült“. Und zwar so schnell, dass wir uns für den Rückweg vornahmen, lieber den Zeitpunkt ohne Strömung (Stillwasser) zu nutzen. Das würde dann sicher deutlich entspannter über die Bühne gehen. Jetzt waren wir aber sicher auf der anderen Seite angekommen und knapp eine Stunde später machten wir an einer Mooring vor dem Wellenbrecher in Vineyard Haven fest.

An Land erklärte uns der Hafenmeister, dass er uns für diese Moorings in der Nachsaisons nichts berechnet werde. Sehr schön 🙂 und Duschen gab es im Hafenmeistergebäude auch. Die waren zwar nicht so besonders einladend, aber immerhin gab es heißes Wasser.

Erfrischt machten wir uns auf den Weg in die Stadt. Alles war sehr idyllisch. Wir entdeckten viele Geschäfte und Restaurant und es gab sogar ein Kino. Unsere Überlegung, für den nächsten Tag ein Auto zu mieten, um den Rest der Insel einfach und bequem erkunden zu können, löste sich nach dem vierten und damit auch letzten Autovermieter in Luft auf. Alles war ausgebucht, denn es war langes Wochenende. Am zweiten Montag im Oktober ist Columbus Day. Wenn wir das nur schon vorher gewusst hätten.

Aber auch ohne Auto kommt man auf dieser Insel bequem von A nach B. Es gibt auch in der Nachsaison ein gut funktionierendes Bussystem und so standen wir am Samstagmorgen pünktlich an der Bushaltestelle. Erster Stopp war Oak Bluff. Dieser Ort ist für seine Lebkuchenhäuser bekannt. So nennen die Amerikaner die reich verzierten kleinen Ferienhäuser, die noch aus dem 18. Jahrhundert stammen. Genau wie das älteste Karussell der USA, das in der Nähe des Piers zu finden ist.

Edgar Town war unsere nächste Station. Hier sah es ganz anders aus: Weiße, prachtvolle Gebäude soweit das Auge reicht.

Der letzte Stopp unserer Inselrundreise brachte uns der schönen und bizarren Natur der Insel etwas näher. Im Südwesten erstreckten sich lange Strände mit wunderschönen Klippen und ganz am Ende durfte ein weiterer beeindruckender Leuchtturm in unserer Sammlung nicht fehlen.

Dieser Hurrikan war schon eine ganz große Nummer und hielt nicht nur die Karibik, sondern auch die Ostküste der USA in Atem. Eigentlich wollten wir ja schon letzten Samstag weiter Richtung Süden segeln, aber einem so gewaltigen Sturm entgegenzufahren, erschien uns irgendwie nicht besonders sinnvoll. Jetzt sah es so aus, als würde er es tatsächlich fast bis nach Maine schaffen. Dann wären wir in Boston an unserer Mooring mit U-Bahn-Anschluss sicher nicht gut untergebracht. Somit entschieden wir uns am Montagmorgen, dass es Dienstag weiter in Richtung Süden gehen sollte. Wir wollten vorbereitet sein und auf das großzügige Angebot von Steve zurückgreifen und an seiner Hurricane-Mooring in New Bedford festmachen. Dort würden im Falle des Falles die großen Tore der Hurricane-Barriere geschlossen und wir wären dort gut und sicher untergebracht. Und falls sich Matthew doch anders entscheiden sollte, wären wir halt schon ein Stückchen weiter nach Süden gesegelt und könnten dort die Gegend unsicher machen.

So nutzten wir den Montag und den lang erhofften Sonnenschein noch zu einem Ausflug zur Trinity Church. Diese ist aber leider immer montags geschlossen. Jetzt habe ich es wirklich drei Mal versucht! Dann soll es wohl nicht sein. Aber die öffentliche Bücherei gegenüber hat geöffnet und war ganz sicher auch einen Besuch wert.

Auf dem Rückweg versorgten wir uns noch mit besonderen Leckereien, die unser Bostoner Supermarkt so im Angebot hatte und fuhren schwer beladen mit der Subway zurück. Dietmar übernahm großzügig das Verstauen der Einkäufe, damit ich noch einen kleinen Fotoausflug machen konnte.

Zurück in der Marina noch schnell einmal Wäsche waschen, währenddessen duschen, dann klar Schiff machen und wir waren reisefertig.

Schon morgens um sechs klingelte der Wecker, denn um direkt bis nach New Bedford durchsegeln zu können, bedeutet früh aufzustehen. About 80 Meilen Seeweg und der Cape Cod Kanal lagen vor uns. Als es um halb sieben endlich dämmerte, düsten wir los. Der Weg hinaus aus Boston erwies sich als wirklich beschwerlich, da wir gegen Wind und Strömung ankämpfen mussten. Mir schlug das ganze mal wieder etwas auf den Magen und ich verzog mich unter Deck, um noch etwas Nachtschaf nachzuholen. Draußen in der Bucht pfiff es dann zwar auch noch ganz schön, aber unter Segeln ging es auf direktem Weg zur Kanaleinfahrt mit mehr als sieben Knoten Speed. Jetzt zeigte sich auch unser gutes Timing, denn im Kanal war die Strömung mit uns und auf dem Plotter standen plötzlich Geschwindigkeiten von mehr als 10 Node. Das letzte Stück nach dem Kanal wurde dann wieder ähnlich ungemütlich wie der Start am Morgen. Jetzt kam die kleine steile Welle genau von der Seite und bescherte uns die eine oder andere Dusche. In den Schränken im Schiff wurde auch wieder alles neu sortiert. Hatte ich das jetzt besonders vermisst??? Eigentlich nicht.

Als wir gegen fünf Uhr die Hurricane-Barriere von New Bedford passierten, lag das von Steve beschriebene Mooringfeld direkt auf der linken Seite. Hier war es herrlich ruhig und wir näherten uns langsam der besagten Mooring. Obwohl wir vorgewarnt wurden, blieb uns fast das Herz stehen: 3 Meter – 2,8 Meter – 2,6 Meter – 2,2 Meter. Direkt an der Mooring steckten wir sanft und sicher im Schlamm fest. Jetzt nur noch die Leine belegen – fertig 🙂 Mal sehen, ob wir bei Hochwasser wieder schwimmen werden. Für heute Abend war es uns echt egal, denn der Tag ist lang und anstrengend gewesen. Das sah auf jeden Fall nach einer sehr ruhigen Nacht aus. Kein Schaukeln, keine Subway. Let's see, ob wir in der Stille überhaupt schlafen können.

Schon in der Nacht hatten wir mitbekommen, dass sich unsere CESARINA aus dem Schlamm befreit hatte und ganz sanft vor sich hin schaukelte. Tief war es hier wirklich nicht. Aber da die Hurricane-Barriere bei Hochwasser geschlossen werden würde, falls Matthew es bis hier hinaus schaffen sollte, hatten wir wenig Sorgen. Erst einmal machten wir das Dinghi klar und fuhren an Land. New Bedford empfing uns nicht mit besonders viel Charme. Eher sah es hier sehr einsam und unbewohnt aus. Viele Geschäfte standen leer, aber irgendwann fanden wir dann doch das gesuchte nette Café. Dafür waren die Preise eine sehr angenehme Überraschung und auf dem Rückweg zum Hafen führte uns unser Weg durch die historische Altstadt mit dem Whaling Museum. Und das war ein wirklicher Hochgenuss, den wir hier gar nicht erwartet hatten.

Auf dem Rückweg zur CESARINA machten wir noch eine kleine Hafenrundfahrt im Sonnenuntergang, vorbei an den ganzen Fischerbooten und unserem „privaten“ Leuchtturm. Die Stimmung war wirklich idyllisch. Wer mochte da noch an einen Hurrikan denken?

The next days were marked by uncomfortable weather, even if the number seven is perhaps a little exaggerated :-). Further walks through the city were not even to my liking in the gray and rainy weather. So once again the everyday things came up: Wash clothes, Write blogs and emails. Dietmar still took care of various technical things and diligently ordered equipment on the Internet. If you already have a fixed American delivery address, you have to take advantage of that too.

Elias was at our side with words and deeds and his car. On Wednesday we had the opportunity to meet his old friend Steve, who is an enthusiastic and experienced sailor. Er bereitete uns ein wunderbares Frühstück zu und gab uns viele gute Tipps für den weiteren Weg. Donnerstag unternahmen wir einen Ausflug ins „Museum Of Science“.

So verging der graue Nachmittag überraschend schnell, bevor wir abends zusammen mit Elias und seiner Frau Susan zum Tapas Essen gingen. In einem kleinen gemütlichen Restaurant in Back Bay ließen wir uns die Köstlichkeiten schmecken, die genauso gut wie in Spanien schmeckten oder vielleicht sogar noch besser?! 🙂

Am Freitag war die Reisegruppe meiner Freundin Anja wieder zurück in Boston. So stand einem weiteren Treffen natürlich nichts im Wege. Vorher wollte ich aber die Trinity Church noch von innen anschauen und machte mich mit der Subway auf den Weg. Jetzt konnte ich mir die Züge, die immer direkt unter unserem Boot hindurch rumpelten auch einmal direkt ansehen 🙂 Die U-Bahn-Station lag ja wirklich direkt um die Ecke.

An der Kirche angekommen, wurde mir leider der Eintritt verwehrt 🙂 Genau heute fand ein Konzert statt. Ich könne ja in zwei Stunden wieder kommen. No, das konnte ich leider nicht, denn ich war ja verabredet. So zog ich unverrichteter Dinge wieder von dannen und da es nicht nach Regen aussah spazierte ich zurück in die Stadt. Im Boston „Common“ (Park) konnte ich einen Falken bei der Eichhorn-Jagd beobachten. Aber die dreisten Eichhörnchen schienen keine leichte Beute zu sein und der Jäger saß scheinbar hungrig aber auch ohne Scheu mitten auf der Wiese.

At the Quincy Market I met Anja and after a delicious lunch I went shopping. It's much more fun with a friend than with a male companion. Even if we ended the afternoon with no prey, it had been a fun time anyway. Anja's plane would take off for Germany tomorrow afternoon. Now she had to take the coach back to the hotel and I had to pick up my legs too, because tonight we had big plans: We wanted to go to baseball.

Elias had done it, to get us tickets for the sold out game of the play offs for tonight. Since he could not accompany us himself, he had committed his old friend Mark to do so. Not, that we were still lost. So wurden wir um fünf vor der Marina abgeholt und quälten uns durch den abendlichen Berufsverkehr in Richtung Fenway Park, dem Heimstadion der Boston Red Sox. Rund ums Stadium waren die Parkplätze rar und die Preise beeindruckend. Am ersten Parkplatz stand ein Preisschild: 45 $. Good, dachten wir weise, weiter weg wird es sicher billiger. Leider waren die folgenden Parkplätze dann mit 50$ oder sogar 55$ ausgewiesen. Das war ja mal wieder besonders clever von uns gewesen 🙂 Da wir aber den Preiswucher nicht mitmachen wollten, fanden wir einfach eine freie Parkuhr und parkten für $2,50 unser Auto keine drei Minuten vom Stadium entfernt.

Baseball ist irgendwie eine Sportart für sich. Dietmar hatte schon Anfang der Wochen die Regeln per Email erhalten und ausgiebig studiert. Gleich würden wir sehen, whether we could somehow follow the game, which was strange to us. When we arrived at the stadium, we first looked for our seats. High up there was a wonderful overview of the playing field. Unfortunately, however, a strong wind blew the cold drizzle exactly on our places under the canopy. That would be a rather uncomfortable evening. Before the game, however, we still had to stock up on the typical hot dogs and traditional peanuts, as part of every baseball game. Unfortunately there was only beer and soft drinks, I would have felt more like a mulled wine, although I had already wisely put on ski underwear. Americans are so enthusiastic about sporting events, as we don't know it in Germany.

So at some point the playing field was ceremoniously unveiled, honored different people and then finally sung the national anthems by the two teams from the USA and Canada. Then it finally went off, the atmosphere in the stadium was exuberant and we were… completely overwhelmed. Still, it was fascinating and exciting. But after the sixth inning we were so frozen, that we threw in the towel and wanted to go back to our CESARINA. Mark made a good face to the bad game and thawed us in his car again, until we reached the marina again. We made another hot tea on board, before we quickly crumbled into a warm bed.

The rain hadn't stopped all night and Saturday started cloudy, but calm. Wir wollten heute ins „Museum of Fine Arts“ fahren, hatten aber bei dem Wetter echte Motivationsprobleme. So war es dann schon kurz nach Mittag als wir das Dinghi in der Marina parkten und uns auf den Weg zur U-Bahn machten. Unsere Station erreichten wir gemeinsam mit der Bostoner Feuerwehr. Mehrere Einsatzwagen mit Blaulicht parkten rund um die Station. Da würden wir uns wohl noch etwas gedulden müssen. Es stellte sich bald heraus, dass wohl nichts Weltbewegendes passiert war und wir durften hinunter zu den Gleisen. Zur Feier des Tages fuhren wir heute auch kostenlos 🙂 als kleine Entschädigung für die Aufregung und Wartezeit.

Das Museum war ein echtes Highlight unseres Boston Besuchs und wir hätten hier auch gern mehr Zeit verbringen können. Von der ägyptischen Mumie bis zur modernen Kunst war in dem riesigen und wunderbar gestalteten Museum wirklich alles zu finden. Leider schloss es am heutigen Tag schon um fünf Uhr seine Tore, wirklich schade. Der Regen hatte leider immer noch nicht aufgehört und wir verzogen uns so schnell wie möglich zurück ins Trockene auf unsere CESARINA.

Als auch am nächsten Morgen wieder dicke graue Wolken am Himmel hingen, war meine Laune auf dem Tiefpunkt angekommen. Dazu kam die Unsicherheit bezüglich der Zugbahn des Hurrikans Matthew. Fast seit einer Woche schmiedeten wir jeden Tag Pläne, die wir am nächsten Morgen mit der neuen Wettervorhersage dann wieder verwarfen. Das war doch zum Heulen 🙁 Schmollend verzog ich mich mit einem Buch in die Sofaecke. Diesen gemütliche Platz verließ ich den ganzen Tag nicht mehr und schmollte, während Dietmar am Nachmittag eine Regenpause nutzte, um ein bisschen durch die Stadt zu gehen. Nach einem Ausflug ins italienische Viertel kam er mit drei Stück Kuchen zurück, die es wirklich in sich hatten. Wir sind ja wirklich gut trainierte Naschkatzen, aber so viel Schokolade und Zucker waren auch für uns zu viel. Es sollte dann noch zwei weitere Tage dauern, bis der Kuchen komplett verschwunden war. Das hat bei uns schon etwas zu bedeuten 🙂

Ganz unamerikanisch ist Boston eine Stadt für Fußgänger, also ganz nach meinem Geschmack. Dietmars Geduld wurde ziemlich auf die Probe gestellt, denn ich kann stundenlang einfach durch die Gegend laufen, Fotos machen und die Stadt erkunden 🙂

Samstagfrüh standen wir aber vor einer anderen Aufgabe. Unsere Gasflasche war leer, obwohl wir diese erst vor zwei Tagen gewechselt hatten. Durch einen defekten Dichtring hatte sich die gesamte Flaschenfüllung buchstäblich in Luft aufgelöst. Nicht mal Wasser für den morgendlichen Kaffee hatten wir kochen können. Ohne Frühstück zogen wir mit dem Taxi los zu der einzigen und abenteuerlichsten Gas-Station von 1891, die wir je gesehen hatten. Die hätte auch gut in die Karibik gepasst 🙂 Neben den verschiedensten Gasflaschen wurden nämlich auch ein Rudel Straßenkatzen bestens versorgt 🙂 Aber schnell und recht günstig wurden unsere Flaschen wieder gefüllt und wir konnten zurück zur Marina fahren. Da die ganze Aktion doch gute zwei Stunden gedauert hatte, entschieden wir uns für ein Mittagessen in der Stadt. Quincy Market, die bekannte Markthalle mit den verschiedensten Futterständen liegt keine fünf Minuten entfernt.

An diesem sonnigen und warmen Samstag war in der Stadt die Hölle los. An den Stationen der Sightseeing-Busse hatten sich lange Schlangen gebildet. Nach der langen Zeit in Maine fühlten wir uns doch etwas überfahren 🙂 Schon die Auswahl eines Mittagessens aus den gefühlten 1000 Möglichkeiten dauerte länger als es bei unserem Hunger hatte dauern sollen 🙂 Nach dem Essen trödelten wir noch ein bisschen durch die Stadt und stießen zufällig auf den Wochenmarkt. Im Gegensatz zu den gesalzenen Preisen, die wir aus den meisten Supermärkten schon fast gewohnt waren, kostete hier alles einen Dollar: Eine Mango – ein Dollar, Drei Nektarinen – ein Dollar, Eine Wassermelone – ein Dollar…..Bald hatten wir unseren Wocheneinkauf erledigt und zogen uns zur Entspannung auf die CESARINA zurück. Hier hatten wir unsere Ruhe und konnten aus sicherer Entfernung den Trubel am Ufer beobachten. Erst am späten Nachmittag verließen wir unsere sichere Insel wieder und erkundeten die Innenstadt ohne besonderes Ziel, tranken Kaffee in einem der unzähligen Cafés und bummelten durch die Einkaufsstraßen.

Am Sonntag stand dann endlich Sightseeing im großen Stil auf dem Programm. So spazierten wir bei strahlenden Sonnenschein vorbei am Massachusetts State House mit der tollen goldenen Kuppel und dem Park „Boston Common“ zuerst nach Beacon Hill, dem alten Wohnviertel von Boston. Mit seinen wunderbar gepflegten Backsteinhäusern war jede Straße ein toller Anblick. Wir haben später erfahren, dass die Häuser hier so gut wie nie verkauft sondern überwiegend vererbt werden. Hier zu wohnen ist wohl ein echtes Privileg 🙂

Nach einer kleinen Stärkung ging es weiter am Ufer des Charles Rivers entlang, vorbei an der Trinity Church bis nach Back Bay. Hier wollten wir zum Sky-Walk, einer Aussichtsplatzform in der 50. Etage des „Prudential Tower“. Schon seit einer Stunde hatte Dietmar weitere Umwege, die nicht direkt zum Sky-Walk führten deutlich untersagt 🙂 Anscheinend hing ihm auch der Magen in den Kniekehlen? Wie konnte das nur passieren? Wir waren doch kaum vier Stunden unterwegs seit der letzten Pause 🙂

Nach der wunderbaren Aussicht über Boston konnte ein Supermarkt Abhilfe schaffen und frisch gestärkt ging es zu Fuß wieder zurück zur Marina.

Zurück auf der CESARINA gab es ein Festmahl mit restlichem Baguette, Laugenbrötchen und tollem italienischen und französischen Käse. So einfach sind wir glücklich zu machen 🙂

Am Montag wollte ich unbedingt den Freedom Trail laufen. Dieser Weg durch Boston führt an den wichtigsten historischen Stätten vorbei. Dietmars Bedarf an Spaziergängen war aber fürs erste gedeckt 🙂 Also zog ich alleine los.

Boston Common, Massachusetts State House, South Church……bis zur USS Consitution – einem alten Kriegsschiff. Pünktlich um fünf Uhr war ich wieder zurück in der Marina, denn wir waren zum Abendessen eingeladen. Auf der anderen Flussseite in Cambridge verbrachten wir einen tollen Abend mit Elias und seiner Frau Susan bei einem hervorragenden Dinner, wunderbaren Weinen und spannenden Gesprächen.

Ein letzter Tag in Maine blieb uns noch und das Wetter meinte es auch gut mit uns. Ganz in der Nähe befand sich der Maine Coastal Botanical Garden, der wirklich einen Besuch wert ist.

Zum Ausgleich der letzten beiden sehr faulen Tage machte ich mich zu Fuß auf den Weg. Dietmar zog es vor, noch weiter am Boot zu basteln. Da gab es ja noch ein „Wasser-Problem“ zu lösen und Blumen waren ja eh nicht so sein Fall.

Der Weg zum Garten zog sich leider ziemlich und ich war wirklich froh, als ich endlich angekommen war. Beautiful, dass es dort ein nettes Café gab, das zu einer kleinen Pause einlud. Der Park war zu Beginn der Nachsaison nicht besonders voll, aber die Busparkplätze am Eingang ließen erahnen, dass es hier auch ganz anders und sehr lebhaft zugehen konnte 🙂

Heute war hier auf jeden Fall ein perfekter Platz, um den sonnigen Tag in einer tollen Umgebung zu genießen. Der Park erstreckte sich hinunter bis zur Küste. Gärten und Wald wechselten sich ab. Ich lasse einfach mal die Bilder für sich sprechen 🙂

Für den Rückweg spendierte ich mir dann aber doch ein Taxi. Irgendwann ist sogar mein Bewegungsdrang gestillt 🙂 Dietmar hatte noch weitere Stellen am Boot zusätzlich abgedichtet und wartet jetzt auf Regen, um den Erfolg seiner Arbeit zu überprüfen 🙂 Da würde er sich aber noch ein bisschen gedulden müssen, denn für unseren Trip nach Boston war ruhiges und warmes Wetter angesagt. So machten wir das Boot schon mal segelfertig, damit wir morgen früh genug starten konnten. Passend zum herbstlichen Wetter gab es Grünkohl zum Abendessen – Was für ein Genuss 🙂 Auch wenn jedem Norddeutschen sicher die Haare zu Berge gestanden hätten, wenn er inhaltliche Details unserer amerikanischen Grünkohl-Variation erfahren hätte. Uns hat es jedenfalls prima geschmeckt 🙂

Nach unserem langen Werftaufenthalt waren doch noch ein paar Dinge am Boot zu erledigen. Denn immer wenn man in einem funktionierenden System Dinge ändert oder hinzufügt, bleibt irgendwie auch immer etwas auf der Strecke 🙁 Unsere alte Bilgenpumpe war durch den Einbau einer zweiten und auch leistungsstärkeren Pumpe anscheinend so stark verärgert, dass sie einfach ihren Dienst quittierte. Trotz viel Getöse im Pumpengehäuse wurde das Wasser leider nicht mehr aus dem Schiff gepumpt. Auch unsere Abwasserpumpe im Bad pumpte das Abwasser vom Waschbecken statt nach draußen, auf einmal ärgerlicherweise in die Bilge.

Da kam dem Chef der neblige und regnerische Tag grade recht und er verwandelte das gesamte Schiff in eine Großbaustelle. Gegen elf legte ich Protest ein und verlange Zugang zur Küche. Ein Regentag ganz ohne Frühstück war schon hart an der Grenze des Erträglichen. Kaum hatte ich die Spiegeleier aus der Pfanne auf den Tellern platziert, wurden die Bodenbretter in der Küche wieder entfernt und Dietmar verschwand wieder in der Bilge.

Die Segler unter Euch kennen sicher das Bild, das sich bietet, wenn in einem Schiff gearbeitet wird. Da ich Dietmar bei seiner Arbeit nicht weiter unterstützen konnte, versuchte ich einfach nicht weiter im Weg zu sein und zog mich mit einem Buch in eine geschützte Ecke im Salon zurück. Ein Großteil der Bodenbretter war geöffnet, überall standen Werkzeuge und andere benötigte Dinge herum. Sogar meine kleine Sitzecke war im Laufe der Arbeiten im Weg, da ich auf einem wichtigen Werkzeugfach saß. Am besten hätte ich mich wohl in Luft aufgelöst.

Aber irgendwann ist so ein Bootsarbeitstag dann auch zu Ende 🙂 und alle Dinge verschwinden wieder an Ihren gewohnten Platz. Dietmar hatte die Ableitung der Bilgenpumpe mit einem neuen Schlauch wieder dazu gebracht, wie gewohnt ihre Aufgabe zu übernehmen und auch das Abwasser aus dem Bad wanderte wie früher nach draußen. So stand der Weiterfahrt nach Boston morgen nichts mehr im Weg 🙂

You always say yes, everything happens for a reason. The problems with the machine had delayed our departure yesterday, but also led to it, that we could join a nice group on the sailing yacht CAPISCE in the evening. Toni and Jane are originally from England and have been traveling for over six years. Da hatten Sie natürlich einige gute Tipps für uns. Sie würden auch in Kürze in Richtung Süden aufbrechen. Genau wie Peter und Mona, die erst in diesem Jahr mit ihrer Segeljacht EILEIN ihre Reise begonnen haben. Für die Beiden war das gestrige Verlegen an eine Mooring nicht so glimpflich abgelaufen, denn Sie hatten sich die Mooringleine in die Schraube gezogen und waren ohne Maschine letztendlich manövrierunfähig. Trotz geworfenen Ankers, der einfach nicht halten wollte, sind sie auf die Steine vor dem Ufer getrieben. Wir hatten von dem ganzen Drama gar nichts mitbekommen, da wir viel zu sehr mit uns und unserem Boot beschäftigt gewesen waren. Das tat uns natürlich außerordentlich leid 🙁 Aber da es sich bei der SY EILEEN um eine Hinckley-Yacht handelt und die für die Ewigkeit gebaut wurden, war der Schaden nicht allzu groß und die Beiden würden wohl schon am Wochenende die Verfolgung von uns in Richtung Süden aufnehmen 🙂

Jetzt waren wir tatsächlich unterwegs. Unter Motor konnten wir bei fast spiegelglatter See entspannt Lobster-Bojen-Slalom fahren, bis wir endlich auf die offene See hinauskamen. Hier empfing uns eine leichte und angenehme Brise und unter Segeln liefen wir unserem Ziel entgegen. Obwohl es an Land noch sehr angenehm warm war, waren die Temperaturen auf dem Wasser schon ziemlich frisch 🙁 Da mussten wir doch nach so langer Zeit wirklich wieder das Ölzeug anziehen. Und auch eine wärmende Mütze war dringend angeraten.

Im Laufe des Nachmittages frischte der Wind immer mehr auf. Unser eigentlich geplantes Ziel Martinicus Island lag schon kurz voraus, als uns aufging, dass mir da wohl ein Planungsfehler unterlaufen war 🙁 Die in der Karte aufgeführten Moorings würden wir mit unserem Tiefgang gar nicht erreichen können und von gutem Ankergrund war nirgendwo etwas zu lesen. Da in der kommenden Nacht aber wieder viel Wind angesagt war, wollten wir einen sicheren und geschützten Ankerplatz. So entschieden wir spontan unseren ersten Segeltag noch etwas zu verlängern und steuerten Tenants Harbor an. Der neue Kurs schien unserer CESARINA gut zu liegen und auch sie schien möglichst schnell ans Ziel kommen zu wollen. So brauchten wir für die zusätzlichen 18 Seemeilen nur etwas mehr als zweieinhalb Stunden und fanden direkt hinter dem Leuchtturm eine Mooring für uns. Nach dem ersten Segeltag waren wir beide völlig platt und fielen direkt nach dem Abendessen müde in die Koje.

So stand am nächsten Morgen noch der Mond am Himmel, als wir ungewohnt früh nach Booth Bay Harbor aufbrachen. Das Wasser glitzerte wunderbar in der aufgehenden Sonne und machte das Umfahren der Lobster-Bojen nahezu unmöglich. 2,7 Millionen dieser bunten Bojen findet man in den Gewässern von Maine. Für uns Segler ist es ein wirklicher Alptraum. Nach Portugal oder Spanien dachten wir, es wäre wirklich schlimm gewesen mit den Bojen der Fischer. Jetzt aber wissen wir: das war wohl eher etwas für Anfänger 🙂 Aber die amerikanischen Lobster-Bojen haben einen großen Vorteil: die eine Leine, die daran befestigt ist, geht ziemlich direkt senkrecht nach unten zur Lobsterfalle. Die Wahrscheinlichkeit, dass man sie in die Schraube bekommt, ist relativ gering. And that's just as well, denn trotz größter Vorsicht und Wachsamkeit, hörten wir doch mehrfach ein schabendes Geräusch am Rumpf der CESARINA, bevor eine Boje in unserem Kielwasser wieder auftauchte 🙂

Der Wind kam heute beständig aus Südwest. Genau daher wo wir eigentlich hinwollten. So kreuzten wir mehrere Schläge sportlich gegen an und kamen kaum eine Meile näher zum Ziel 🙁 Mit etwas Motorunterstützung konnten wir aber dann doch so viel Strecke in Richtung Süden gut machen, dass danach wieder entspannt gesegelt werden konnte.

Vorbei an vielen kleinen Leuchttürmen kamen wir unserem Ziel schnell näher und machten schon um ein Uhr an einer Mooring vor der Carousel Marina fest. Nach einer kurzen Verschnaufpause ging es mit dem Dinghi dann auch schon an Land und auf Entdeckungstour. Wieder hatten wir ein schönes Fleckchen Erde gefunden.

Die beiden Seiten der Bucht wurden durch eine über einhundert Jahre alte Fußgängerbrücke verbunden. Überall luden Restaurants oder Cafes zum Verweilen ein und wir entschieden uns für ein leckeres Eis in der „Ice Cream Factory“. Nach den riesigen Portionen mussten wir uns über ein Abendessen definitiv keine Gedanken mehr machen.

Kugelrund gefuttert spazierten wir noch durch die Innenstadt bis zur Boothbay Harbor Shipyard. Hier werden alte Holzschiffe restauriert oder neu aufgebaut. Auf dem Rückweg bot sich uns eine angenehme Abwechslung. In einer Lobster-Bar wurde Live-Musik gespielt 🙂 Gut, dass man hier auch einfach nur was trinken konnte. So kauften wir uns zwei Bier und suchten uns ein Plätzchen.

Die Herren der Band waren wirklich gut drauf und hatten viel Spaß und auch ihr Publikum gut im Griff. Erst kurz nach Sonnenuntergang, als uns langsam empfindlich kalt wurde, machten wir uns auf den Rückweg zur Marina. Unser nachmittägliches Eis stellte sich als schlechte Grundlage für die beiden Becher Bier heraus, die am Ende jeder von uns beiden getrunken hatte. So boten wir den anderen wohl schon ein recht lustiges Bild, als wir versuchten, unser Dinghi, das bei Niedrigwasser mit dem Motor wegen der zu geringen Wassertiefe nicht mehr manövrierfähig war, mit den Rudern aus dem Hafen zu bugsieren. Zwei ältere Herren, die das ganze Schauspiel von Ihrem Tisch aus beobachtet hatten, waren auf jeden Fall sichtlich amüsiert.