Heute wollten wir die Marina Le Marin verlassen und weiter nach Norden fahren. In zwei Etappen sollte es nach Antigua gehen. Da heute nur ein kurzer Schlag an der Küste von Martinique entlang geplant war, wollten wir erst Mittag los. Somit hatte ich vormittags noch Zeit für einem Einkauf auf dem Markt und einem Bummel mit der Kamera rund um den Hafen. Bevor wir auscheckten, nutzten wir noch ein letztes Mal die heißen Duschen in der Marina 🙂 Immer mal wieder schön, wenn das warme Wasser auf Knopfdruck einfach aus dem Hahn kommt und man sich keine Gedanken über den Wasserverbrauch machen muss. Das soll jetzt natürlich nicht heißen, dass wir dort mit dem Wasser verschwenderisch umgehen :-), aber auf der CESARINA brauchen wir zur Herstellung von 55 Litern Süßwasser ungefähr eine Stunde und eine Menge Energie. Da bekommt die Wertigkeit von Süßwasser noch einmal eine ganz andere Bedeutung 🙂
Auf dem Rückweg konnten wir einem leckeren Eis nicht widerstehen und machten deshalb erst um zwei Uhr die Leinen in der Marina los. Bei sehr angenehmen Bedingungen kamen wir gut voran und gingen in der Dämmerung nördlich von Fort-de-France vor dem Städtchen Schoelcher vor Anker. Da der Platz etwas „rollig“ ist, waren wir fast alleine. Außer uns hatte sich nur ein Katamaran an diesen einsamen Ort verirrt. Die anderen Boote, die hier lagen, wurden schon längerer Zeit von ihren Eignern verlassen. Da unsere CESAINA mit ihren 23 Tonnen Gewicht immer sehr angenehm vor Anker liegt, We had a quiet and wonderful night and set off towards Antigua the next morning. Unfortunately the wind was very weak behind the island and we had to use the machine at times. So it definitely wasn't boring: Sails up - sails down. There was always something to do. So we sailed into the first Caribbean night, because for the distance from 160 We had at least nautical miles 24 hours planned. Unfortunately for Dietmar, this night wasn't so relaxing, because I was able to raise and lower the headsail on my own (my premiere at CESARINA, I was very proud of myself), but still needed support for the mainsail. But I'm sure I'll learn that at some point :-). He even caught a tasty mahi-mahi during his last watch, which was already in the fridge ready to cook. I didn't even notice that!
We reached English Harbor around midday. According to our cruising guide we should find wonderful conditions to anchor. The bay is quite long and narrow and unfortunately popular with many sailors. So we did a lap through the anchor field and then left without having accomplished anything. Unfortunately we couldn't find a suitable place. So we went to the next bay. It looked very confusing in the manual, In reality it wasn't at all. Nicely sheltered and with plenty of space all around, we were soon overlooking Falmouth Harbour. And that was a special view. The ships, which were here in the marina or at anchor, left nothing to be desired. Two of them even had a helicopter on board. When you have to ask yourself the question in the evening, Let's take the dinghy to go out to eat (Once you get to a certain size, dinghy just doesn't seem to be the right term anymore) or let's take the helicopter??? What else can you say about that?. A luxury three-master even had a small sailboat on deck. The wood was beautifully painted, That goes without saying. We also saw an impressive carbon mast, which had a permanently installed lift as a working platform for work on the mast, while we are actually happy, that we now have a stable and comfortable boatswain's chair, mit dem ich Dietmar dann in den Mast ziehen kann 🙂 In der Bildergalerie findet Ihr einige Bilder. Danach werde Ihr sicher verstehen, what I mean.